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穿透黑夜或濃厚幕云霧中探測(cè)目標(biāo)，準(zhǔn)確定位高速運(yùn)動(dòng)的物體，探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)5公里，這是曾用于軍事領(lǐng)域的高清透霧監(jiān)控技術(shù)。如今，舟山電力局將此技術(shù)應(yīng)用于海底電纜監(jiān)控中，為海纜的安全運(yùn)行戴上了“透視鏡”。

3月6日，該局組織專題會(huì)議總結(jié)“高清透霧日夜型海纜視頻監(jiān)控設(shè)備”的實(shí)際使用效果，技術(shù)人員稱，監(jiān)測(cè)范圍是以前的3到4倍，黑夜里4公里左右的距離，不僅能清晰發(fā)現(xiàn)船舶，就連船員用打火機(jī)點(diǎn)煙的細(xì)節(jié)都一清二楚。

因特殊的群島地理環(huán)境，舟山與大陸及島際間供電多采用海底電纜，截止目前，全市范圍內(nèi)共有海纜38條，總長(zhǎng)約248公里。近年來(lái)，隨著在舟山海域航行、修造、停港、施工的船只逐年增多，海纜錨損危險(xiǎn)持續(xù)增加。為確保舟山電網(wǎng)海上“生命線”安全，該局于2007年開(kāi)始對(duì)部分海纜通過(guò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管?！澳壳?，AIS船舶監(jiān)控、視頻監(jiān)控等技術(shù)在輸電線路安全監(jiān)控領(lǐng)域處于全省先進(jìn)水平，但依然存在‘覆蓋面不廣且盲區(qū)較多’、‘不具備夜視和霧視功能’等問(wèn)題?！奔夹g(shù)人員介紹說(shuō)。信息來(lái)源:www.365zhanlan.com

為此，該局引進(jìn)并試點(diǎn)安裝了高清透霧日夜型海纜視頻監(jiān)控設(shè)備。“在寧波郭巨至舟山六橫的110千伏海纜中應(yīng)用了這套設(shè)備，利用夜間激光補(bǔ)光集成等技術(shù)，有效克服了海纜視頻監(jiān)控?zé)o夜視的盲區(qū)，視頻的透霧性能明顯提升，監(jiān)控焦距實(shí)現(xiàn)翻倍延伸，對(duì)實(shí)現(xiàn)舟山輸配電海纜的智能化監(jiān)控起到了很好的示范作用。”技術(shù)人員表示，今年將在8條110千伏海纜安裝使用此設(shè)備，進(jìn)而在全市范圍推廣應(yīng)用。

在此基礎(chǔ)上，該局著手研發(fā)“海纜運(yùn)行監(jiān)控一體化”系統(tǒng)。此系統(tǒng)是對(duì)原有的海纜監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)一步深化，充分應(yīng)用國(guó)內(nèi)監(jiān)控報(bào)警領(lǐng)域里最先進(jìn)的電子海圖、AIS信息、光電感應(yīng)、熱成像視頻監(jiān)控、雷達(dá)監(jiān)控、警示標(biāo)志遙測(cè)、圖像智能分析、智能語(yǔ)音等設(shè)備或系統(tǒng)的功能和技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)各自功能互補(bǔ)和系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提高對(duì)監(jiān)控區(qū)域船舶的識(shí)別率，提醒船只在禁錨區(qū)內(nèi)不得錨泊。

研發(fā)成功后，此項(xiàng)目將成為業(yè)內(nèi)唯一的、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的、全天候的、海纜綜合監(jiān)控應(yīng)用平臺(tái)，將開(kāi)創(chuàng)高端監(jiān)控設(shè)備在電力行業(yè)應(yīng)用先河。屆時(shí)，系統(tǒng)可以有效屏蔽各種因素引起的誤報(bào)警，大大提高報(bào)警的真實(shí)率，利用綜合監(jiān)控報(bào)警技術(shù)手段來(lái)防止海纜錨損等事故的發(fā)生，也為海纜了望臺(tái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人值班創(chuàng)造了條件。